pátek 21. listopadu 2008

Příprava na Modelcity


Předevčírem jsem se po 2 měsících dostal k tomu, že jsem opravil všechny šrámy na svých bojových strojích, aby vůbec byly schopné letu v poslední letošní akci v Modelcity. Mustang byl po Kobří kůži celkem v pohodě, zato Fokker odpočíval na skříni už od Miskovic v srpnu, kde dostal několik smrtelných ran, tu hlavní od Spada, se kterým lítá nejmenovaný killer. Nějak jsem to polepil, ale první starty podle všeho absolvují až v Modelcity, dřív nebude čas ani na zálet. Snad sem nezapoměl za ty dva měsíce držet kniplíky.

Poslední soutěžní kombat 2008-Kobří kůže


Poslední pohárová soutěž byla super. Aspoň pro mě:-) Poprvé finále, celkem 6-té místo. Skoro celý den lilo, místama vždycky na chvilku vykouklo slunko a hned zase lijavec. Ale ve finále bylo modro,jak je vidět i na fotce. Už ranní cesta byla výborná. Vyrazili jsme s Markem brzo ráno, u Bochova se za nás kombatím stylem zavěsil Helmík a chvílema jsem měl pocit, že mi chce sekat za autem stuhu nebo co. Ta naše jízda se trochu podepsala na Markově kondici, museli jsme zastavit aby se nadýchal čerstvého kyslíku a já abych neměl na letadle to co tam nepatří. Nakonec jsme všechno zvládli, uspělia s trochu rozbitým Mustangem navečer mohli odjet. Díky za fajn akci,která sice byla už v září, ale až teď sem se dostal k tomu, že jsem ve foťáku našel fotky z akce.

úterý 9. září 2008

Jak jsem přelítal Zbeka :-)



V sobotu se piloti EPA a WWI+ sešli na modelářském letišti v Miskovicích u Kutné Hory a odlítali další ze soutěží poháru. Výsledky a pohárové přehledy jsou k dispozici na stránkách www.epacombat.cz a www.epacombat.cz/ww1/ . Jsou to pouze fakta, která nic neřeknou o perfektní atmosféře, která se nesla celým dnem, v poledne provoněná výtečným guláškem. Asi jediné, co mi chybělo, byla učast Hickse a Bubeníka. Prostě mi chybělo Hicksovo kvílení: SÉÉÉÉÉK,SÉÉÉÉÉK. A Bubeníkovo: KULIČKY, CHCI VIDĚT KULIČKY, AŤ SNĚŽÍ.....!!!!!!!!! Nicméně kuličky z nebe padali a celkem dost. V EPA sem s Mustangem proletěl soutěží celkem v pohodě, neslaně, nemastně. Závěrečný výsledek 2 seky a 3 heaty bez killu s téměř celým časem znamenali 656 bodů,tedy horší standart, celkové 11.místo z 23.pilotů. Ale zase sem si odvezl celý éro, narozdíl od pár ostatních, kterým jsem měl možnost dělat rozhodčího. Asi to byla náhoda, ale ve druhém kole jsem startoval v posledním heatu, bylo dost času, tak jsem rozhodcoval všechny předchozí heaty. Každý můj pilot předvedl famozní kill a krásně rozšlehaný éro. Ve finále EPA jsem pak zaběhl k Soptíkovi, jestli nechce náhodou asistenci. Lítá a najednou kill. Říkám mu, pomůžu ti, lepíme chybějící směrovku z kousku překližky nebo co to bylo. Lepu mu na kobru vteřiňák, Sopťa bručí, NE TOLIK, BUDE TO CELÝ BÍLÝ!! Zkouška,házím. Aircobra letí, Sopťa letí přímo do centra boje,najednou éro mění směr a v plné parádě to míří zase na přistání. Přistála trochu natvrdo a Sopťovi už ani nevadí, že je směrovka trochu od lepidla. Tohle éro ho bude potřebovat aspoň tubu:-)
Zato WWI+ mi vysloveně vyšla:-( Fokker lítal jak jsem pilotoval, tedy nahov...Seků "0", ve druhém kole po 2 minutách odešlo servo křidélek a Fokker se odporoučel do pole. No nic, stejně sem poslední, tak je to jedno. Díky ochotě jednoho kolegy co mi pujčil jiné servo, sem Fokkera zprovoznil pro finále. Kpt.Jas mi půjčil prodlužku k servu a tak Fokkřík do finále šel. Říkám si, hlavně opatrně, aby se nic nestalo. Běží třetí minuta, párkrát sem popotáhnul cizí stuhu, říkám si, tak už.....a mám v letadle Sopťovýho SPADA. Fokker se ve vzduchu rozložil a zvolna sněží k zemi (Bubeník by jásal). Konec. Odkládám vysílačku, lítání skončilo. Vyměníme si se Sopťou pohled a on běží na pole, Spada ještě opraví a něco odlítá. Já si po heatu dojdu pro trosky a poskládám si je do auta. Sopťa pak říká: co si dělal. Já na to: letěl sem rovně, tys mě sejmul. A on: já sem taky letěl rovně. Takže jsme oba letěli rovně a ty blbci v letadlech se neuměli vyhnout. Jo, to je kombat. No nic, dojedem koupit vteřiňák, vyřežeme nový vzpěry křídel a pustíme je znovu vstříc modré obloze a tomu hezkému pocitu jménem adrenalin.

středa 6. srpna 2008

Jak jsem kombatil v Modelcity


O víkendu se lítal další kolotoč kategorií EPA a WWI+. Tentokrát jsem si vzal na pomoc i Marka, abych se ve stanu nebál. Po příjezdu už bylo v Modelcity živo, Fattal Error byli hooodně komunikativní, rum v jejich flašce rychle mizel a jejich zábrany ke startu taky. WWI+ byla pro mě dost tragická, Fokker dostal ve vzduchu pár zásahů, po jednom z nich jsem půl hodiny hledal po poli vzpěry křídla, abych aspoň mohl znovu odstartovat, po druhém z nich se mi katapultoval Manfred a i když jsme ho s Markema pak i Bubeníkem hledali dva dny, hajzlík se někam schoval. Bubeník konstatoval, že je to srab co zalezl někam do kláštera a už nepoletí. Ve třetím kole sem si konečně taky seknul, navíc v posledních vteřinách Helmíkovu celou stuhu-Helmíku promiň, ale stejně jsi vyhrál, tak co:-)
Výsledný 9.místo z jedenácti bylo dost tragický, ale nemůžeme se pořád radovat, jak jsem byl poučený od Zbeka.
V neděli se odlítalaEPA a skoro jsem všechny včetně PADa přelítal:-) Po prvním kole bez seku 136 bodů, no to je super. Druhý kolo jeden sek a celá stuha navíc k dobru. Třetí kolo dva seky, skoro celý čas, no na finále to zase o kousek nestačilo. Výsledek 740 bodů, do finále šel okurka Zbek s 810. Takže stačilo ještě jednou seknout a mohlo to být. Výsledné 9.místo ale nezní vůbec špatně, když se kouknu koho jsem přelítal :-D. Ve sqvadronách jsme byli 3., obě lepší měli ale více pilotů.
Celkově to byla super akce, zázemí v Modelcity je zatím to nejlepší, co jsem kde viděl, včetně moc příjemné blonďaté obsluhy.
Příště vám už nasekám všem.
Howg.
Kpt. Sekáč
Fotogalerie MODELCITY 2008

pondělí 21. července 2008

Další kombatové klání - tentokrát Hradec Králové


Tenhle víkend se mi vysloveně povedl :-) Do Hradce sem dorazil včas, všechno běželo podle plánu, Fokker měl nový podvozek v tunningové úpravě podle Soptíka, takže nějaký tvrdší přistání by mu neměli dělat problémy. Aspoň tak to vypadalo při jediném testu, který absolvoval v pátek, těsně před příchodem bouřky.
EPA sem odlítal na moje kvality velmi dobře, po prvním kole jsem byl 8., po druhém 11.a to už mi zůstalo. Při celkovém počtu 23 pilotů to byl velmi slušný výsledek a to mě ve druhém kole ještě po minutě zradila baterka, takže to mohlo být rozhodně ještě lepší:-( . Každopádně celkové skore nad 700 bodů je pro mě velkým úspěchem. Navíc můj bodový zisk dopomohl k vítězství i naší Blades squadrony, takže jsem byl platným členem týmu.
V WWI+ se vše vyvíjelo výborně.První kolo O seků, ale celý letový čas. Druhé kolo 3 seky - super. Jasné finále. Ha, blíží se dešťová přeháňka, tak všechno rychle do auta. CVAK. Klíče zůstali v autě. A s nimi i Fokker co měl letět finále. No výborný. Během chvilky sem se stal zajímavou atrakcí ostatních, můj squadronní bratr Soptík mě pozoroval, jak šťourám kusem drátu z zadních dveřích a povídá : jestli na to nemáš to srdce tak já to otevřu. SOPŤO, FAKT TO UMÍŠ? Ne, rozbil bych ti okýnko. Hm, dík, budu ještě chvíli zkoušet:-) Nakonec jsem sehnal jednoho místního dobráka, který zajistil servisáka s odbornými nástroji. Přijel a auto bylo během minuty otevřené. Tímto ještě jednou díky neznámému kolegovi modeláři za pomoc a Becherovka ať chutná:-)
Fokker byl osvobozený a finále mohlo začít. Po první minutě kill, Fokker padá, PADův Albatros padá. Můj skvělý podvozek je v háji, Fokker ale startuje znovu. Chudák Albatros nemá horní křídlo a jeho finálový let skončil. Helmík všechno vysekal a tak mi naskočil jen letový čas. Celkový výsledek 4.místo, 793 bodů, spokojenost.
Kamarád Tomík udělal pár fotek, snad snad se v nich najde taky někdo jiný než já.
*****FOTOGALERIE HRADEC***** klikni zde *****

sobota 5. července 2008

Fokker VII. hotov


Tak Fokker z výřezů od FreeAiru je hotový a v neděli může vyrazit do bojů o svou stuhu. Další pohárová akce WWI+ se bude létat v Žamberku. Zítra ho ještě čeká premiérový zálet na domovském letišti v Dehtárech a pak už cesta na bojiště. Letová hmotnost včetně baterky 3S 1300mAh vyšla 570g, osazení motorem Dualsky 2830CA-12, pilotuje Manfred II.

sobota 28. června 2008

Fokker Dr.VII se připravuje



Tak finišuju se stavbou novýho stroje pro WWI+. Pokud vše dopadne, poprvé vyrazí do souboje v Žamberku. Trojplošník je po posledním kombatu tak trochu kaput, takže je potřeba provést upgrade.

Pohárová soutěž EPA v Mančicích




Konečně se mi trochu zadařilo. Nebyl jsem poslední, dokonce ani předposlední :-) 14.místo ze 24. beru jako totální úspěch. Muslanga jsem dovezl celýho, v podstatě jsem za celý den nevytáhl ani jednou vteřiňák....neskutečné. Sekl jsem sice jen jednou, ale to nevadí, příště se povede třeba dvakrát.

sobota 21. června 2008

AERO a kombat :-)


Samolepy EPA combatu z Hicksovy produkce jsou opravdu hezký a na veteránech se vyjímají obzvlášť krásně:-)

pondělí 2. června 2008

Můj nový stroj - Fokker Dr. VII


Tak už je doma nový stroj z dílny FreeAiru. Nádherný Fokker Dr. VII. Nejlepší stíhací letoun první světové války. V Žamberku půjde do boje, snad vydrží ve vzduchu déle než trojplošník. Konstrukce stroje tomu bude přizpůsobená, dostatek výztuh, pevná motorová přepážka, odolný podvozek.

čtvrtek 29. května 2008

Ikarův pád - Most 2008





Do třetice mi to ..........zase nevyšlo:-) Sem tam nějaká Safety Line, shořel regl, takže jsem EPA a WWI+ odlítal stylem: konec heatu, fofrem vyndat baterku, dát nabít, vyndat regl, dát do druhýho éra, slepit šrámy a už se zase letí druhá kategorie. Podvozek u Fokkera odešel hned při prvním kole, což bylo v každém kole ztráta 50 bodů, v třetím kole KILL a ve finále: TOTAL KILL, když mi Sopťa proletěl mým miláčkem a ten se zvolna sunul k zemi. PO 15 sekundách!! Nojono, to je holt kombat. Úžasným zpestřením byla ale ukázka opravdového Zlina, to byla paráda:-)

pondělí 12. května 2008

Nebe nad Sudety-bitva EPA kombatu ocima posledniho

Do Liberce jsem vyrážel s velkým odhodláním. Připravil jsem nový stroj, z dílny toho nejlepšího pilota, co u nás, aspoň podle mne lítá, PADovo Mustanga. Sice moc tréninkových letů nestihl absolvovat, ale aspoň jsem ho nezničil, utěšoval jsem se. Do Liberce jsem dorazil akorát tak včas, pozdravit se s kolegy kombaťáky, přihlásit se a doufat že to vyjde. Nevyšlo. Do prvního kola startuji v třetím heatu a mám dost času okouknout, jak se má lítat kombat. A že je na co se dívat. A už je řada na mě. Poslední příprava, odstartováno a jde se na to, teda letí se na to. Start, dobrý, kroužím, dotrimovávám výškovku, snažím se taky někoho seknout, okolo sebe slyším jen samé: Mám, JOOOO, ZÁSAH … najednou můj úžasný mustang při otočce ztrácí výšku, výškovka nereaguje, stíhám jen vypnout motor a jsem v … poli. PILOT NA PLOŠE! Letím pro něj v domnění, že to je nějaká blbost, ale každý metr, který mne k němu přibližuje, mi jasně naznačuje, že mustang je trochu popraskaný. Regulátor mimo, baterky vylítly, motor utržený. Odhodlání, to slepím, letím rychle na čáru, patlám vteřiňák a přemýšlím, proč se to stalo. Aha, už to vidím. Já blbec jsem nepřilepil výškovkové servo, to se v boji uvolnilo a tak pořád potlačovalo :-(. No nic, rychle ho zaliju vteřiňákem, tak teď už se nehne, do konce minuta, hotovo, rychle start, třeba se ještě něco povede, zkouška … letadlo neschopné, pípá, na vysílačku nereaguje :-( tak to je konec prvního kola. Výsledek: 105 bodů. No nic, jde se opravovat a hledat závada. Tady bych chtěl poděkovat především Speedymu, který mi při hledání hodně pomohl, ačkoliv jsme se do té doby vůbec neznali. Závadu jsme postupně našli, regulátor. Speedy mi poskytl výměnou konektory pro jiný regl, teď už jen rychle přepájet. Aha, na letišti není pájka. Tak to je konec. Není. Další dík patří Sopťovi, který pájku měl a ochotně půjčil, on je vůbec takový můj opatrovník, od prvního setkání na KKK Klecany mi pomáhal a jsem mu za to vděčný. Takže přepájeno a jde se. S finálním dokončením mi pomohl Helmík přeci jen byl trochu spěch. Testovací zálet, trochu táhne doprava, to se dotrimuje, jdeme na to. Odhodlání je pořád veliké. Start, chvilku po startu sekám, uf, konečně něco, dobrý, jenže sem tak překvapený, jak se mi to povedlo, že najednou vedle Barbar povídá: to je SEJFTY, NE? Jo, bohužel je. Kolo sem odlítal celý, ale za nula, sakra. Tak to třetí musí vyjít, startovní listina mne hlásí jako totálně posledního. Třetí kolo, start, hned sekám Barbara, super, PAD mi rozhodcuje, ale ne, po 45 vteřinách najednou motor zdechává, Pavel radí, máš tam stuhu, hned přistaň. Jdu dolů, ale motor je volný, tak kde je problém? Aha, osa motoru se uvolnila, ale stržený červík nejde utáhnout, tak to je konec dnešního kombatu. Zase moje chyba, toho červa sem měl vyměnit, věděl jsem že je stržený, vymstil se mi potvora. Výsledek třetího kola 170 bodů. Ale z Liberce jsem odjel s odhodláním, příště, příště se to už musí podařit. To přeci bude do třetice. A to bývá jako v pořekadle: Do Třetice VŠEHO DOBRÉHO A … (ne, to už pro mě neplatí, aspoň doufám:-))
Kombatu zdar.

úterý 6. května 2008

Manfred Von Combat hlásí připravenost k bitvě




Dneska jsem dokončil nový stroj svojeho hangáru. Mustang P51D z výřezů od PADa dostal kamufláž SS a vyrazí do bitvy o Sudety. Na motoru jsem nešetřil, doma sice leželi dva CF2822 ale tenhle miláček dostal Dualsky:-)No není nádherný?? Je:-)

neděle 27. dubna 2008

Začínám zbrojit na EPA souboje


Po mojí první akci v Miroslavi se ukázalo, že FreeAir Mustang na kombata nebude stačit. Lítá super, ale bohužel pevnost plochého trupu je při killu nedostačující. A druhým nedostatkem je bodová penalizace za plochý trup, která v každém kole znamená 25 bodů. Takže nezbývá, než postavit nový stroj. Výřezy na něj leželi doma dost dlouho, tak jsem se do toho pustil. Dostane pořádnou výbavu, aby stíhal konkurenci, motor DUALSKY. I pilot Manfred si ho pochvaluje:-) Nevydržel a aspoň na chvilku chtěl abych ho přiklopil kabinkou.

pondělí 21. dubna 2008

EPA a WWI+ v Miroslavi






V neděli se odlétala pohárová soutěž EPA a WWI+ v Miroslavi. Z mého pohledu super akce. Odvezl jsem si hromadu zážitků,ochutnal, jak chutná radost ze seknutí cizí stuhy, hořkost z pohledu na letadlo bezvládně padající k zemi a hlavně poznal spoustu nových lidí, kteří mají stejnou zábavu, chutná jim stejný adrenalin ale přesto, že to je soutěž, jsou pohodový a vzájemně si pomáhají. S mustangem jsem vylítal 17. místo, Fokker byl pátý, po vyhlášení ale PAD zjistil chybku a Fokřík je nakonec čtvrtý:-) Na další soutěž do Mostu ale nazbrojím a to se těšte!

neděle 13. dubna 2008

Poslední příprava na Miroslav




Dneska jsme s PNN a Hicksem absolvovali takovou malou poslední přípravu na EPU v Miroslavi. Pár bezvýznamných killů, při jednom se mi ve vzduchu ztratila polovina výškovky,ale mustang přesto stejně v pohodě letěl. Na doporučení Hickse jsem ale šel k zemi a stroj opravil. Pak jsme vyrazili už jen s Hicksem, výsledek byl: já sekl jeho stuhu a vozil jí na křídle, následně Hicks si vzal kus mojí,takže na přistání jsme šli pěkně vyrovnaně:-) . Pak Hicks chvíli trimoval, protože se mu pořád zdálo, že mu Cobra táhne doprava a nejde srovnat. Neví někdo kde je problém?? :-D
Taky jsem udělal pár letů s Fokkerem.

neděle 30. března 2008

Letka pro EPA a WWI+ se připravuje



Dneska jsem zalítal Fokkera Dr I. za silnějšího větru, ale dalo se. Díky svojí konstrukci v tom větru chvílema stál na místě, ale jinak jsem z něj nadšený. Až mi ho je líto pustit do kombatího souboje:-) Ve vzduchu totiž vypadá naprosto úžasně, nejkrásnější letadlo, jaký mám. Mustang absolvoval několik letů, musím ještě dost trénovat, abych v Miroslavi sekl aspoň jednu stuhu....snad.

čtvrtek 27. března 2008

Kombat WWI+ a můj nový Fokker



Pro letošní sezonu se kombatový soutěže rozšíří o novou kategorii WWI+ s modely letadel první světové války, postavené z EPP. Několik těchhle modelů už FreeAir začal v testovacích kusech vyrábět a na posledním KKK v Hradci bylo možné je testnout. Sice jsem tam nebyl, ale podařilo se mi od Borise jeden ze strojů získat pro další testování. Je osazený motorem HCS 150W, reglem Basic 18A a servy Waypoint. Řizená jsou křidélka horního křídla, směrovka, výškovka. V neděli se sice na první EPA soutěž do Znojma nedostanu, ale zalítám ho v Dechtárech. Do ostrého souboje pak vyrazí v dubnu v Miroslavi.

úterý 4. března 2008

Modelářský auto


Líbil se mi potapěč, kterého má můj soused na autě. Dvacet let se jezdí potápět všude po světě, svou příslušnost k této komunitě takhle dává najevo hodně lidí. Poslední dobou vídám na autech různý znaky-golfistu, cyklistu, běžce... a pak jsem v Uhříněvsi v SCZ Model viděl samolepu dvouplošníka. Jenže měli jen černou, na moje černý auto celkem k ničemu :-( . Tak jsem si vytvořil svojí.

pondělí 3. března 2008

Lítání v Rakousku



Tak jsme vyrazili s partou do Rakouska na prkýnka. Sněhu moc nebylo, ale jezdit se dalo. Hlavně v prospektu byl u popisu penzionu důležitý řádek: ZA PENZIONEM JE VELKÁ LOUKA. Takže bylo jasný že letadlo jede taky. Jenže věci se do auta pořád kupili a nakonec zůstalo místo jen pro Red Barona. Kluci trochu heftovali, jestli jim ho taky pujčím, až sem v jedný slabý chvilce nevydržel a pujčil. Letěl s ním, snažil se ho držet v rovině, mírná zatáčka, otočka, osmička.....po minutě to vypadalo že ho celkem ovládá, povídá, vidíš, na tom vlastně nic není, to je jak na počítači na simulátoru.....vývrtka a prásk plnou do země. Naštěstí to bylo rozmočený pole, takže trup prasknul jen nadvakrát. Aspoň jsem už od pujčování měl klid. Co ale naopak lákalo mě, byly paraglajdy. Kabinovou lanovkou na kopec a pak hups do údolí. Krása....a co jich tam bylo.

neděle 10. února 2008

Dnešní masakr v Klecanech




Dneska to byl opravdu masakr, docela dost letadel skončilo na zemi bez různých dílů, naštěstí můj Mustang přežil bez jediného škrábanečku....ale taky bez stuhy. V posledním heatu dokonce zvládl jeden sek do Migu Jyrryho a po dlouhé stíhací jízdě mu PAD ukrojil moooc dlouhou stuhu přímo za ocasem. A nakonec zůstal posledním érem ve vzduchu. Ten masakr není zásluhou mýho mustanga. První fotka je ze souboje WWI - nádherný Fokker a Albatros z dílny firmy FreeAir vypadají ve vzduchu prostě jako báječné stroje:-)

sobota 9. února 2008

Nový stroj v hangáru: Pyloňák Red Baron



Dneska přibyl do sbírky pylonový prcek od Hackera - Red Baron. Sestavení bylo otázkou dopoledne, navečer jsem ho ještě stihl trochu prolítnout. Oproti GeeBee to je beránek. Absolvoval při stmívání pár letů a celkem v pohodě, zítra budu pokračovat v zalítání. Osadil jsem ho motorem POT 20W, serva SG 50, přijímač Hitec 05. Baterka E-Tech 300mAh. Výsledná hmotnost s baterkou je 113g. Je tedy oproti GeeBee o 10g těžší, ale lítá o 100% pohodověji.

neděle 3. února 2008

Můj první kombááááát!

Tak jsem dneska absolvoval svůj první opravdový kombat. S partou lidí z EPA a nejen tam odsud sem s mustangem odlítal několik Doghfightů. V jednom se mi podařil dokonce i sek! V závěrečném společném heatu jsem dal jeden sek a pak mi došla baterka, jdu na přistání...... a křídlem mi prolétl Soptík se svou Kingcobrou. No, tak to je kombat. Mustanga sem už ale slepil a příště vyrazí znovu. Musím ale vyměnit motor, ten číňan, který v něm je, je tragicky pomalej.

čtvrtek 31. ledna 2008

GeeBee už se prohání v pohodě.

Tak už je celkem v pohodě. Nakonec se ukázala jako nejlepší původní mini baterka z E-Techu, protože na hmotnosti to bylo opravdu znát. Už nepadá po křídle, je celkem svižná a dneska jsem jí testnul i ve větru a v pohodě. Je to divoch. Objednám z HiModelu lehčí přijímač a ještě jednu baterku 200mAh, ta bude lehoučká a pak to začne žít :-)

úterý 29. ledna 2008

GeeBee už letěla:-)

Konečně se podařilo! Po dalších dvou pokusech, kdy jsem urazil opět čumák, jsem použil původní baterku 420mAh a bylo to na výkonu znát. GeeBee vyrazila do vzduchu a letěla!! Zezačátku jsem toho měl plný pracky, pak ale začala celkem poslouchat. Ještě bude trvat hodně dlouho, než jí dostanu do stavu hodnýho a poslušnýho éra, jestli to tedy vůbec někdy nastane:-) V zatáčkách má snahu padat po křídle, plachtění=0 ale jinak zase něco nového a jiného. Nakonec jsem dneska udělal 4 lety a odjel jsem z Dehtár z GeeBee celou. NEROZBITOU. PARÁDA.O víkendu jsme dohodnutý s klukama na trénink kombatu, takže GeeBee beru s sebou a bude pokračovat v záletech.

neděle 27. ledna 2008

GeeBee ve finále



GeeBee je hotový, po pár úpravách a teď už čeká jen na vhodné počasí, aby mohlo dojít k pořádnému zalítání. Výsledná hmotnost s baterkou E-Tech 300mAh mi vyšla 104g, což splňuje podmínku pro halové pylonové lítání. Kdo ví, možná s ním zkusím vyrazit i na nějakou soutěž.